一、隧道照明要?/span>
道\照明主要有道路照明以?qing)隧道照明两大类。随着各地l济的高速发展与人口、机动R的急剧增长Q各地高速公路与轨道交通也?/span>
急剧发展?/span>
所以隧道徏讑֜C交通运输中L(fng)来重要的作用。众所周知Q隧道是一D封闭的I间Q自然光无法到达隧道内部Q?/span>Z保证行驶的连?/span>性及(qing)行R人的生命安全Q在隧道内部全程也需要h工照明,隧道照明是隧道徏设中不可~少的一部分Q而隧道内部汽车尾气、噪声、振动?/span>
腐蚀气体、水分、黑暗等恶劣环境形成隧道照明的特D性。本节将隧道照明做一分析?/span>
1Q隧道入口的照明
白天Q机动R司机眼睛已适应户外高达1000001x以上的自然光照明Q当眼睛转到照度只有几勒克斯的隧道内Q因人眼对亮度差的感觉,
出现适应滞后现象Q就?x)看C个黑色的z穴Q而无法识别其中R辆与路况。像q样在明亮环境中看到全黑z穴的现象叫做黑z现象。一?/span>
出现黑洞现象Q在隧道内驾驶员的可视距ȝ短,不能安全N。黑z现象是qh隧道前所发生的视觉问题,是隧道照明中重要的问题?/span>
为防?/span>黑洞现象的发生,从隧道入口开始的一D距d要保证有充的亮度,q一部分全长比机动R的安全R距离要长。同时应佉K道入?/span>
亮度?/span>视觉适应速度~慢降低Q度要^q,度降低要q行?/span>
2Q隧道中间照?/span>
考虑交通流量大的长隧道中汽车排攄气无法q速消散Ş成烟雾,光吸收和散,使视觉识别困难,应该让白天在隧道中的亮度
比夜?/span>
道\照明亮度高,夜晚亮度比白天低。通常以道路照明的两倍亮度I补尾气的影响。ƈ使灯L(fng)光照向汽车行驶的前方Q避免?/span>
晃眼的眩光?/span>
3Q隧道出口时照明
通过出口看外部亮度极高,出口看上L个亮z,出现重眩光,出口成了白色z穴Q这UCؓ(f)白洞现象Q由于背景光太亮QR辆重合很隄清?/span>
Z避免q一现象Q在隧道出口附近应该增加亮度Q该加强亮度的长度一般ؓ(f)数十c?/span>
4Q夜间驶出隧道前的照?/span>
晚上从明亮隧道中驶出到没有照明道路之前,隧道外变成了一U黑z,无法看清道\的Ş状和存在的障物Qؓ(f)此应在刚出隧道出的道路上Q?/span>
在长于安全刹车距范围内寚w道外面的道\q行照明?/span>
lg所qͼ隧道照明是围绕着行R安全Q畅通,舒适的目的而实施的?/span>
二、隧道照明设计的原则和标?/span>
隧道照明设计的原则,册R辆驶入或驶出隧道时亮度突变视觉产生?quot;黑洞效应"?quot;白洞效应"Q许多国家确定了一些设计原则和标准Q?/span>
如美?IES 、英?BS 、国际照明协?x)?CIE 标准以及(qing)中国?JJG D70-2004《公路隧道设计规范》等。这些设计原则可以归Uؓ(f)以下几点?/span>
(1Q隧道内不管是白天或夜间均需讄基本照明?/span>
(2Q白天R辆进入隧道时Q越往里面亮度应逐渐下降Q司机的视觉有适应q程?/span>
(3Q公路隧道照明应划分为接q段、h口段、过渡段、中间段、出口段{,各段的照明要求不相同?/span>
4Q光源应选用透雾性好Q光效高、寿命长的光源,灯具一般应选用防水、防、防腐蚀型?/p>
(5Q照明器安装高度一般应大于4mQ尽量不要将照明器装在侧面,以减?quot;闪光"效应。也不宜照明器布置在顶部,q样不便于维修?/p>
(6Q夜间出入隧道时不设加强照明Q洞外应设\灯照明等?/p>
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