道路照明設(shè)計(jì)要求
   道路照明設(shè)計(jì)由于其特殊性，所以從室外照明中單獨(dú)列出，而設(shè)計(jì)也有單獨(dú)的交通設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)分道路照明設(shè)計(jì)與隧道照明設(shè)計(jì)。道路照明的根本目的在于為駕駛者（包括機(jī)車和非機(jī)動車）和行人提供良好的視覺條件，以便提高通行效率，并降低夜間的交通事故；也可幫助行人看清周圍環(huán)境，辨別方位；照亮環(huán)境，減少犯罪發(fā)生。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們夜晚到戶外的活動越來越多，良好的道路照明也為豐富生活、繁榮經(jīng)濟(jì)，提升城市形象起到很重要的作用。在道路照明的諸多作用中，為機(jī)動車駕駛者提供安全舒適的視覺條件始終是第一位的。因此，評價一條道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，都是從駕駛者與行人角度來衡量，包括其視覺的功能和舒適性兩個方面。概括而言，主要指道路的平均亮度、亮度的均勻性，對使用者產(chǎn)生的眩光控制水平。

道路照明的參數(shù)
1．路面平均亮度
路面平均亮度（ Average Road Surface Luminance ）按照國際照明委員會（簡稱 CIE )有關(guān)規(guī)定，是指在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測得的或計(jì)算得到的各點(diǎn)亮度的平均值。
2．路面亮度總均勻度
路面亮度總均勻度（ Overall Uniformity of Road Surface Luminance ）指路面上最小亮度與平均亮度的比值。
3．路面亮度縱向均勻度
路面亮度縱向均勻度（ Longitudinal Uniformity of Road Surface Luminance ）指同一條車道中心線上最小亮度與最大亮度的比值。
4．路面平均照度
路面平均照度（ Average Road Surface Luminance ）按照 CIE 有關(guān)規(guī)定，指在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測得的或計(jì)算得到的各點(diǎn)照度的平均值。
5．路面照度均勻度
路面照度均勻度（ Uniformity of Road Surface Luminance ）指路面上最小照度與平均照度的比值。
6．眩光
眩光（ Glare ）的產(chǎn)生是由于視野中的亮度分布或者亮度范圍的不適宜，或存在極端的對比，會引起不舒適感覺或降低觀察。
7．失能眩光
失能眩光（ Disability Glare ）指降低視覺對象的可見度，但不一定產(chǎn)生不舒適感覺的眩光。
8．閾值增量
閾值增量（ Threshold Increment ）指失能眩光的度量。表示為存在眩光源時，為了達(dá)到同樣看清物體的目的，在物體及其背景之間的亮度對比所需要增加的百分比。

9．環(huán)境比
環(huán)境比（ Surround Ratio ）指車行道外邊5m寬狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的5m寬車行道上平均水平照度之比。
10．燈具效率
燈具效率指在規(guī)定條件下測得的燈具發(fā)射光通（流明）D1與燈具內(nèi)的全部光源按規(guī)定條件點(diǎn)亮?xí)r發(fā)射的總光通D2之比。http://mvpsportsbooks.com